3T EXTREMA ITALIA Force D2/XX Sl Eagle Axs 1×12 Discus 45/40 CTi

PRODUCCIÓN 100 % FABRICADA EN ITALIA
La Extrema Italia representa la expansión de nuestros esfuerzos por traer la producción de nuevo a Italia. Mediante el uso de nuestra tecnología patentada de bobinado de filamentos y moldeo por transferencia de resina (RTM), hemos desarrollado una motocicleta muy capaz para la aventura y a la vez rápida para las carreras.

TECNOLOGÍA 3T MORE INTEGRALE
El paso de cables por el interior puede ser una buena idea y reducir potencialmente la resistencia aerodinámica, pero ¿qué sentido tiene si acabas con un tubo de dirección muy ancho y voluminoso con cojinetes de gran tamaño para alojar los cables? Además, normalmente los sistemas integrados hacen que el mantenimiento y los ajustes de la posición del ciclista sean una pesadilla.

Nuestro sistema MORE Integrale utiliza exactamente la misma forma de tubo de dirección para cables internos y externos y te ofrece todos los beneficios sin los inconvenientes:

– Puedes realizar pequeños ajustes de altura en el MORE Integrale sin desconectar ni cambiar el tamaño de los latiguillos de freno.

– Puedes cambiar la longitud de la potencia del MORE Integrale sin necesidad de desconectar y purgar los latiguillos de freno.

– Tienes la libertad de elegir cualquiera de nuestros manillares 3T INTEGRALE para que se adapte mejor a la ergonomía y la funcionalidad que deseas.

– Si tu aventura te lleva lejos de casa, la potencia MORE se puede quitar por completo para viajar sin necesidad de desconectar los latiguillos de freno.

– La Extrema combinada con la potencia MORE es compatible con los grupos electrónicos Sram y Shimano 1X y 2X

TODO EMPIEZA CON LOS NEUMÁTICOS
Para fabricar la bicicleta de grava más rápida posible, hay que empezar por los neumáticos. La elección de los neumáticos determina la comodidad y el agarre, pero también determina cómo se puede dar forma al cuadro para redirigir el flujo de aire.

Para diseñar aerodinámicamente el cuadro en torno a los neumáticos, hay que saber cuáles son sus medidas REALES. No lo que está en la etiqueta, sino cómo encajan realmente. Eso es aerodinámica REALFAST. Sin embargo, no es fácil, ya que la dimensión de los neumáticos depende de la llanta que se utilice, la presión de los neumáticos y, por supuesto, de la precisión del tamaño declarado por el fabricante.

Hemos tomado cientos de medidas para conocer los anchos reales de los neumáticos (que llamamos WAM – Width As Measured y RAM – Radius As Measured) y diseñamos el cuadro en función de esos datos.

¿ENTONCES QUÉ NEUMÁTICO NECESITAS?
Equilibrar la eficiencia aerodinámica con las exigencias de los terrenos accidentados de grava requiere una ingeniería meticulosa. El desafío radica en optimizar la aerodinámica de la bicicleta sin comprometer su capacidad para abordar superficies variables. La Extrema está optimizada para enormes neumáticos de 29”/700c con 50-57 mm de ancho medido (WAM).

Nuestra solución es un diseño de tubo inferior que limpia el desorden del flujo de aire cuando pasa sobre la rueda delantera y se encuentra con el cuadro. El tubo inferior tiene 60 mm de ancho justo detrás del neumático delantero y se ensancha aún más a medida que se acerca al eje de pedalier. Esto redirige el flujo de aire sobre el cuadro desde la rueda delantera y protege los bidones para un sistema aerodinámico completo.

Además, el tubo de dirección presenta un perfil aerodinámico alargado con un truncamiento agresivo en la parte posterior. Esto crea un extremo delantero más afilado que es mucho más estrecho entre los dos cojinetes de dirección. Estas características, combinadas con tu posición de conducción, hacen que esta motocicleta de aventura sea realmente rápida y esté lista para todo.

La aerodinámica y la estabilidad mejoran aún más cuando la Extrema se combina con ruedas 3T superanchas 45/40 LTD.

AERODINÁMICA REALMENTE RÁPIDA
Equilibrar la eficiencia aerodinámica con las exigencias de los terrenos accidentados de grava requiere una ingeniería meticulosa. El desafío radica en optimizar la aerodinámica de la bicicleta sin comprometer su capacidad para abordar superficies variables. La Extrema está optimizada para enormes neumáticos de 29”/700c con ancho medido de 50-57 mm (WAM).

Nuestra solución es un diseño de tubo inferior que limpia el desorden del flujo de aire cuando pasa sobre la rueda delantera y se encuentra con el cuadro. El tubo inferior tiene 60 mm de ancho justo detrás del neumático delantero y se ensancha aún más a medida que se acerca al eje de pedalier. Esto redirige el flujo de aire sobre el cuadro desde la rueda delantera y protege los bidones para un sistema aerodinámico completo.

Además, el tubo de dirección presenta un perfil aerodinámico alargado con un truncamiento agresivo en la parte posterior. Esto crea un extremo delantero más afilado que es mucho más estrecho entre los dos cojinetes de dirección. Estas características, combinadas con tu posición de conducción, hacen que esta motocicleta de aventura sea realmente rápida y esté lista para todo.

La aerodinámica y la estabilidad mejoran aún más cuando la Extrema se combina con ruedas 3T superanchas 45/40 LTD.

EXTREMA VS RACEMAX ITALIA
Mientras que la Racemax Italia se centra en circuitos rápidos y en la conducción mixta de asfalto y grava, la Extrema Italia está diseñada exactamente como suena: para los circuitos de carreras más difíciles y las aventuras rápidas.

El cuadro RaceMax es más rápido con neumáticos WAM de 29”/700c de 35-46 mm. Ahí es cuando su velocidad máxima rivaliza con las mejores bicicletas de carretera del mercado. Así que, ya sea que estés en asfalto, grava fácil o más difícil, puedes estar seguro de que tienes la configuración más rápida.

La Extrema ofrece incluso más tracción y control, ya que está optimizada para neumáticos WAM de 29”/700c de 50-57 mm. Está diseñada para el terreno más difícil a alta velocidad para recorridos largos. La Extrema presenta nuestra geometría 3Touring con una pila más alta y un alcance más corto en comparación con Racemax para hacer de la Extrema la opción ideal para carreras de aventura y aventuras de bikepacking. La compatibilidad con tija de sillín con suspensión y telescópica inalámbrica, junto con los soportes para accesorios de horquilla, aumentan la versatilidad de esta imparable bicicleta de carreras y aventuras.

La Extrema Italia ofrece los mismos valores de rigidez del eje pedalier y del tubo de dirección que diseñamos para RaceMax Italia y que recomendamos como óptimos para una plataforma de grava rápida. Gracias a una disposición actualizada y un tubo de sillín más delgado, la Extrema ofrece una mayor flexibilidad vertical en comparación con la Racemax Italia.