La cubierta semi-lisa que pedían los ciclistas profesionales: una que combinara la velocidad de los neumáticos lisos sin dibujo con la tracción de los tacos. Pero no es un semislick convencional, sino uno con el mismo perfil redondeado de los otros neumáticos Rene Herse, para un agarre predecible en curvas en todo momento, tanto en barro como en asfalto.
Envía un email a hola@vivabicicletas.com y resolveremos todas tus dudas y cualquier problema que haya surgido.
Dejar un comentario
Nos gusta recibir sugerencias para que podamos mejorar.
Compartir
Los ciclistas profesionales nos pedían un neumático semi-liso: que combinara la velocidad de nuestros neumáticos lisos sin dibujo con la tracción de los tacos. No querían un semislick convencional, sino el mismo perfil redondeado de nuestros otros neumáticos Rene Herse, para un agarre predecible en curvas en todo momento, ya sea en una carrera de gravel embarrado o en un descenso asfaltado con curvas cerradas ultrarrápidas.
Así que nos pusimos manos a la obra para reinventar los neumáticos semislick. Nos llevó tres años de I+D y el resultado fueron tres nuevas patentes. En lugar de zonas diferenciadas con distintos dibujos de la banda de rodadura, la banda lisa se integra a la perfección con los tacos laterales, para un agarre mejor y más predecible al inclinar la bicicleta en las curvas. La primera fila de tacos laterales está anclada a la banda de rodadura central para darles rigidez y lograr una tracción superior bajo máxima potencia, algo fundamental al esprintar o pedalear de pie, balanceando la bicicleta de lado a lado. Los tacos incorporan nuestra tecnología patentada de cancelación de ruido, lo que hace que este neumático sea sorprendentemente silencioso para ser un neumático de gravel.
Las innovaciones no terminan ahí: el radio de la banda de rodadura es significativamente mayor que el de la carcasa, creando así un neumático que toma las curvas como uno mucho más ancho. Esta innovación también nos permite fabricar una banda de rodadura central delgada y flexible para una resistencia a la rodadura ultrabaja, mientras que los tacos laterales altos proporcionan una tracción excepcional cuando el neumático se hunde en la superficie.
La montaña Poteau debe su nombre a la parte más agreste y remota de la carrera Arkansas High Country Race. Es un lugar mágico, sobre todo de noche. La subida inicial es extremadamente empinada y está llena de piedras sueltas. En los descensos a alta velocidad, aparecen repentinamente zonas rocosas y accidentadas que aumentan la dificultad. El neumático Poteau Mountain es perfecto para aventuras como la de la Arkansas High Country, que combina terrenos muy accidentados con tramos asfaltados.
Cubierta plegable.
Compatible con tubeless.
Tamaño ISO: 48 – 622 mm
Llanta recomendada: 17 – 30 mm (ancho interno), con o sin ganchos
Aprobada para llantas ZIPP 303 XPLR (32 mm de ancho interno)
Presión máxima: 3.8 bar (55 psi)
Ancho real en llanta de 21 mm (interno): aprox. 47 mm
Ancho real en llanta de 23 mm (interno): aprox. 48 mm
Utilizamos cookies para asegurar que damos la mejor experiencia al usuario en nuestro sitio web. Si continúa utilizando este sitio asumiremos que está de acuerdo.