Sillin Fi’zi:k Tempo Argo R5

TEMPO ARGO R5 es un sillín versátil para carretera de resistencia con un diseño de nariz corta y un generoso apoyo isquiático que favorece la estabilidad.

Mientras que la forma tradicional del sillín anima a los ciclistas a cambiar su posición con frecuencia para obtener un mejor apalancamiento, Argo coloca al ciclista en una posición más plantada, lo que proporciona una mayor estabilidad y una mejor distribución del peso.

La corta longitud del Tempo Argo permite al ciclista sentarse más adelante sin ejercer una presión indebida sobre los tejidos sensibles.
También cuenta con un recorte ergonómico que se desarrolló utilizando un análisis detallado de la presión y la aportación de expertos médicos.

Argo es nuestro sillín más versátil y cada versión se adapta a diferentes estilos de conducción. Como opción de ciclismo de resistencia, el Tempo Argo se ha diseñado para ofrecer una sensación de conducción que se adapta a la geometría equilibrada de las máquinas de carretera polivalentes de hoy en día.

El acolchado está fabricado con la formulación de espuma de tipo 2 patentada por fizik, ligeramente más gruesa alrededor de la zona de los huesos isquiáticos para favorecer una postura de conducción más erguida.
El acolchado es ligeramente más blando y progresivo que el tipo que utilizamos en nuestros sillines de competición, proporcionando un mayor confort en largas distancias.

Argo es un producto del programa Fizik Concepts, una colaboración interdisciplinar de destacados expertos de la industria y académicos que llevan a cabo investigaciones y análisis sobre tecnología, diseño, fisiología y ajuste de la bicicleta en busca de formas de mejorar el rendimiento ciclista.

Tempo: serie de carretera versátil diseñada para disfrutar al máximo de la conducción
Argo: sillín versátil de morro corto que fomenta la estabilidad y alivia la presión en la zona de los tejidos blandos
R5: combinación de una carcasa de nailon reforzado con carbono que se adapta a la conducción y un raíl de aleación S-Alloy
Wingflex: los bordes laterales de la carcasa se flexionan y se adaptan al movimiento interior de las piernas del ciclista
Espuma de tipo 2: amortiguación progresiva, con menor módulo de compresión