2,599,00€ – 3,199,00€
Información adicional
| Peso | 8,9 kg |
|---|---|
| Color | |
| Talla de cuadro |
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
Tipo de material: Carbono
Otras características: Horquilla Cervélo full carbon con seleccion de trail
Marca: Sram
Grupo: Apex
Plato 1: 40 Dientes
Modelo: SRAM PG-1130
Tipo: Apex HRD / Rotor: SRAM Centerline, 160 mm
Sistema de frenos: Freno de disco
Tipo: Apex HRD / Rotor: SRAM Centerline, 160 mm
Sistema de frenos: Freno de disco
Anchura de los neumáticos: 40 mm
Modelo: Panaracer Gravel King SK Sport 700 x 38
BIENVENIDO A LA ERA DE LA VELOCIDAD SOBRE PISTAS DE GRAVEL.
Tu nueva Áspero te hará volar.
Ha nacido una nueva clase de ciclista: ese que ama la libertad, también la velocidad y la aventura y exploración que le ofrece rodar sobre pistas de gravilla, pero que también tiene ansias de aventuras, de ir a fondo y de explorar no solo la geografía sino también los límites personales. Esta frontera requiere una nueva máquina, de otra clase, para gravel, diseñada no solo para recorrer los senderos, sino también para volar sobre ellos.
LA ÁSPERO SE ADAPTA.
CONDICIONES IMPREDECIBLES. CONTROL PREDECIBLE.
Los diferentes diámetros de ruedas admitidos (700 o 650B), con sus neumáticos con diferentes balones, hacen que afecte a la geometría y manejabilidad de la bicicleta. Si se modifica el tamaño del neumático sin reconocer el efecto sobre la posición (trail), el resultado son oscilaciones salvajes en su comportamiento (más rápido o más lento) – desde los valores para los que se ha diseñado la bicicleta, y supondría un problema que se agrava enormemente cuando aumentamos la velocidad. Por eso Cervélo ha diseñado una bicicleta que adapta su geometría para que siempre nos de responda justamente con lo que esperábamos.
Ideal para: carreras sobre pistas de grava, desde resistencia hasta todo terreno tipo gravel.
NO TRANSPORTE MÁS CARGA.
INSPIRADA EN LA COMPETICIÓN EN CARRETERA. REFINADA PARA CARRERAS EN GRAVILLA.
Es hora de cambiar el paradigma del diseño de bicicletas de gravel habitualmente diseñadas para ser pesadas y lentas, para ahora empoderar al ciclista competitivo con la nueva Áspero. Aprovechando el vasto conocimiento obtenido de las carreras de ruta, el cuadro de Áspero está diseñado con una rigidez altísima equivalente a los cuadros de carretera para una mayor transferencia de potencia al pedalear, usando materiales más livianos y en menor cantidad, con el fin de contribuir en la aceleración y al subir pendientes, mientras se maximiza la velocidad con formas aerodinámicas críticas para la eficiencia al tomar velocidad.
GEOMETRÍA:
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