3T PRIMO WPNT APEX XPLR AXS 1×12 700c CARBON

¿Por qué es importante la aerodinámica en los recorridos por todo tipo de carreteras (asfalto, grava, caminos de tierra, senderos de una sola pista)?

Puedes ir lento fuera de la carretera, pero en las secciones de asfalto que conectan necesitas velocidad de carretera.
Si vas lento debido a las pendientes, la aerodinámica no importa mucho. Pero si se debe a vientos en contra o cruzados, eres lento en relación con el suelo, pero muy rápido en relación con el aire y eso es lo que determina la resistencia que experimentas (es exactamente por eso que eres lento).
La 3T ​​Primo también es una gran bicicleta de carretera por derecho propio. Cuando se usa para recorridos rápidos por pavimento (en grupo), cualquier beneficio aerodinámico es apreciado.
No queríamos que la 3T Primo fuera rápida en teoría, sino en el mundo real. Por eso, probamos a una velocidad realista de 20 mph (32 kmh) en lugar de los 30 mph (48 kmh) estándar y optimizamos el cuadro para botellas de agua (es difícil hacer recorridos largos y épicos sin ellas).

SQAERO

La clave de la velocidad de la 3T Primo es el tubo inferior aerodinámico, que es lo suficientemente ancho como para captar el flujo de aire que sale del gran neumático delantero (un tubo inferior delgado ni siquiera tocaría el flujo de aire). Pero con 50 mm de ancho, un perfil aerodinámico completo con una relación normal tendría que tener una profundidad de 150-200 mm, lo que provocaría demasiada resistencia en la superficie. Por eso, cuadramos la parte trasera, manteniendo la mayor parte del rendimiento aerodinámico con una sección transversal de 50 x 75 mm que también es casi perfecta en cuanto a resistencia y rigidez; nuestra forma Sqaero. El tubo inferior ancho también ayuda a proteger los bidones.

Las formas de tubo Sqaero también se encuentran en el tubo de dirección, el tubo del asiento, los tirantes, la tija del asiento y la horquilla para maximizar los conceptos REALFAST en toda la plataforma.

PRIMO VERSUS RACEMAX, EXTREMA Y ULTRA

La RaceMax, la Ultra y la Extrema tienen geometría específica para gravel. Nuestra RaceMax ha sido desarrollada para ser la mejor en gravel rápido, donde las velocidades son más altas. La Extrema se destaca en aventuras rápidas y en las carreras más difíciles de gravel, mientras que la Ultra combina un espacio libre para neumáticos con una aerodinámica optimizada para manejar el terreno más difícil.

El cuadro de la 3T Primo presenta una geometría inspirada en la carretera, al mismo tiempo que permite una excelente versatilidad de ruedas y neumáticos. Disfruta de tus días más rápidos con neumáticos de 700c y luego cámbialos a 650b cuando la aventura te llame. La 3T Primo, tu bicicleta todoterreno perfecta.